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    Author : conduiteacademy

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    PSA lance son service de partage de véhicules électriques Free2Move à Paris

    Le constructeur PSA est le deuxième, après Renault, à tenter de répondre à la demande en voitures partagées dans Paris, laissée sans réponse après la disparition du service Autolib.

    Après son concurrent Renault, le groupe PSA a annoncé jeudi 29 novembre le lancement de son offre de véhicules partagés à Paris, en présence de la maire Anne Hidalgo. « Cette nouvelle offre de mobilité correspond à la vision que nous déployons sur Paris », s’est félicitée Anne Hidalgo, qui voit la « fin du véhicule thermique individuel dans des grandes métropoles comme Paris » au profit de nouvelles formes de mobilité comme « l’autopartage, mais aussi le vélo ou la marche ».

    Le constructeur au Lion frappe fort. 550 Peugeot iOn et Citroën C-Zéro électriques sont en effet en cours de déploiement dans la capitale, pour une mise en service lundi 3 décembre de l’application et du service de Free2Move. Il faut dire qu’avec la disparition d’Autolib, de nombreux acteurs se bousculent sur le marché de l’autopartage parisien. Dont certains poids lourds mondiaux, comme la filiale car2go de l’Allemand Daimler, qui a promis le lancement de 400 Smart à Paris dès janvier prochain.

    Fin 2017, le constructeur français s’était résigné à fermer son offre de partage à Berlin. Après cinq ans d’activité, la solution n’était pas parvenue à rencontrer le succès… du fait notamment de la forte présence de car2go dans la capitale allemande. A Paris, Christian Sere-Annichini, en charge des services d’autopartage, se montre confiant. « Notre dispositif était différent à Berlin. Nous avions moins de véhicules à proposer à nos clients », reconnaît le responsable PSA.

    Des véhicules inspectés régulièrement

    Dans le détail, l’offre Free2Move de PSA sera disponible dans Paris intra-muros. Les usagers auront la possibilité de réserver leur véhicule jusqu’à 15 minutes avant d’y accéder. Les tarifs oscillent de 32 centimes d’euros la minute dans le cadre d’un engagement mensuel de 9,90 euros par mois, et de 39 centimes d’euros la minute pour un usage occasionnel. Des tarifs équivalents à ceux pratiqués déjà par Renault avec son offre Moov’in.Paris.

    Pour garantir le bon fonctionnement de son offre, la marque Free2Move de PSA précise que les véhicules feront l’objet d’une « inspection quotidienne » par des équipes dédiées, afin de nettoyer si besoin les véhicules et d’en charger les batteries. « Lorsque l’autonomie passe sous la barre des 20 % (sur les 150 kilomètres totaux des Peugeot iOn et Citroën C-Zéro, ndlr), la voiture sera indisponible à la location sur l’application, le temps de la recharger », ajoute un porte-parole de Free2Move.

    A très vite pour une nouvelle actualité auto.

    N’oubliez pas, pour passer votre permis de conduire, contactez notre auto école : Conduite Academy !

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    La question du permis de conduire chez les seniors

    Après un accident impliquant un conducteur de 92 ans à Paris qui a grièvement blessé sa fille, le père d’une des victimes pose la question d’un contrôle de l’aptitude à conduire pour les seniors.

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    Réforme permis : formation post permis

    A partir du 1er janvier 2019, les nouveaux permis A1, A2, B1 ou B auront la possibilité de suivre une formation de 7 heures « post-permis ». Voici une nouvelle façon de renforcer leur connaissance, vaincre l’excès de confiance, et réduire la période probatoire avant l’obtention des 12 points.

    Dans le cadre de la Sécurité Routière, l’Etat met aujourd’hui en place une nouvelle mesure de perfectionnement des jeunes permis A1, A2, B1 ou B. Car statistiquement, 1/4 des accidents de la route ayant entrainés des blessures ou des morts sont commis par des conducteurs novices. D’où la proposition d’une formation complémentaire avec le décret 2018-715 paru au Journal Officiel du 3 aout 2018 et qui prévoit au 1er janvier 2019 la mise en place de cette formation post-permis dans les autos et moto-écoles labellisées.

    Il s’agit d’une formation de 7 heures sur une journée, s’effectuant en groupe afin que chacun partage son expérience. Les titulaires d’un premier permis de conduire peuvent y prétendre, à condition qu’ils en fassent la demande entre le 6ème et le 12ème mois qui suit l’obtention de leur permis. Afin qu’il soit homogène sur tout le territoire, le programme de formation fera l’objet d’un arrêté. On ne connait pas encore le tarif de cette formation post-permis…

    Une année de probatoire gagnée !
    Outre le fait de bénéficier de ce perfectionnement, peut-être salvateur pour certains (manque d’assurance ou excès de confiance !), les intéressés verront leur période de permis probatoire réduite. Elle durera 2 ans au lieu de 3 pour ceux qui ont choisi la voie classique du permis. Et ce avec 2 points de rajoutés à leur 6 points initiaux la première année, puis 4 points la seconde et dernière année de probatoire. Et plus qu’un an et demi au lieu de deux pour les amateurs de conduite accompagnée qui ont suivi l’AAC pour la catégorie B, 3 points seront par la suite ajoutés sur leur permis à la fin de la première année, puis 3 autres points au bout de 6 mois.

    Quelle formalité ?

    Les exploitants des établissements et associations habilités à dispenser la formation complémentaire délivreront une attestation de suivi. Ils en transmettront un exemplaire au préfet du département du lieu de la formation, dans un délai de 15 jours. Cette procédure pourra être dématérialisée.

    Le préfet enregistrera les attestations de suivi et réduira le délai probatoire si aucune infraction entraînant un retrait de points ou une mesure de restriction ou de suspension du droit de conduire n’a été commise. Là aussi, dans le cadre du plan « préfectures nouvelles générations », cela pourra se faire de manière dématérialisée.

    Références :

    Articles L.223-1, R.223-1, nouvel article R.223-4-1 du Code de la route

    Décret n° 2018-715 du 3 août 2018 pris en application de l’article L. 223-1 du code de la route

    Projet de loi ratifiant l’ordonnance n° 2018-207 du 28 mars 2018 relative à la réduction du délai probatoire pour les titulaires d’un premier permis de conduire qui ont suivi une formation complémentaire

    Ordonnance n° 2018-207 du 28 mars 2018 relative à la réduction du délai probatoire pour les titulaires d’un premier permis de conduire qui ont suivi une formation complémentaire

    Rapport au Président de la République relatif à l’ordonnance n° 2018-207 du 28 mars 2018 relative à la réduction du délai probatoire pour les titulaires d’un premier permis de conduire qui ont suivi une formation complémentaire

    LOI n°2016-1547 du 18 novembre 2016 de modernisation de la justice du XXIe siècle

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    Durée de validité du permis de conduire

    Durée de validité du permis de conduire

    Quelle durée de validité a le nouveau permis de conduire ?

    Depuis le mois de septembre 2013, le permis de conduire est délivré sous un nouveau format, un format « carte de crédit ». Les personnes qui possèdent l’ancien format de permis devront le renouveler d’ici janvier 2033. La réforme de 2013 du permis de conduire, en plus d’avoir introduit de nouvelles catégories et un nouveau format de permis de conduire, impose le renouvellement régulier des permis de conduire. Ils ne sont plus valables à vie !

    Les nouveaux permis doivent désormais être renouvelés tous les 15 ans, à l’exception des permis de catégories C (poids lourds) et D (véhicules de transport en commun) qui doivent être renouvelés tous les 5 ans. Pour les personnes possédant l’ancien format (papier rose au format traditionnel ou au format F9), la préfecture de leur domicile les invitera progressivement à faire l’échange contre le nouveau format.

    Durée de validité des catégories de véhicules

    Si le permis comprend une période de validité, ce n’est pas le cas des différentes catégories de véhicules que le propriétaire est autorisé à conduire. En effet, une fois l’épreuve pratique pour l’une des différentes catégories de permis de conduire validée, la catégorie de véhicules reste accessible au possesseur à vie.

    Cependant, le propriétaire du permis de conduire reste tributaire de ses points. Si son nombre de points descend à zéro après de trop nombreuses infractions, celui-ci verra son permis de conduire suspendu. D’après Auto Plus, en 2016, 75% des conducteurs français ont gardé leurs 12 points, et cela même si 13,18 millions de points ont été retirés des permis des usagers français. Les mesures de suspension ou d’annulation peuvent être temporaires ou définitives. Un permis de conduire peut également être suspendu en cas d’incapacité médicale à la conduite.

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    voiture en panne

    Voiture en panne ?

    Avoir sa voiture en panne ? Cela peut arriver à tout le monde, n’importe où, n’importe quand …Voici les différents cas d’école :

    LA PANNE D’ESSENCE

    Les nouveaux véhicules sont équipés d’un voyant lumineux qui vous signalera que votre moteur puise dans la réserve et qu’il ne vous reste que cinquante km de parcours, distance généralement suffisante pour gagner une station service. Conduire sur la réserve tend à abîmer le moteur, il est donc conseillé de rouler en mode économe ou éco-conduite en adoptant une vitesse stable jusqu’à la prochaine station service.

    Si votre voyant est défectueux et que vous tomber en panne, il convient dans un premier temps :

    • d’allumer vos feux de détresse ou warning,
    • d’installer un triangle de signalisation à 30 mètres de votre véhicule,
    • garez, si possible, votre véhicule,
    • placez les passagers à l’abri.

    Dans un second temps, deux options s’offrent à vous :

    Si vous disposez d’un bidon vide dans votre automobile, vous pouvez marcher jusqu’à la station-service la plus proche pour le remplir. Il est interdit de détenir un bidon d’essence plein dans son véhicule à cause des risques d’inflammation ou d’explosions; vous contactez l’assistance dépannage de votre assurance auto. Le numéro est inscrit sur le certificat d’assurance, petite vignette verte apposée au pare-brise.

    Il est conseillé de souscrire à la garantie d’assistance en cas de panne. Elle n’est pas incluse ipso facto dans votre contrat d’assurance. Le contrat d’assistance avec franchise 50 km exclut la prise en charge d’un dépanneur si la panne a lieu à moins de 50 km de votre domicile. Le contrat « panne zéro km » au contraire prend en charge l’intervention du dépanneur qu’elle vous envoie. Si vous appelez directement un dépanneur sans passer par l’assistance, les frais engagés ne vous seront peut-être pas renversés.

    Faute d’assistance dépannage vous pouvez téléphoner au constructeur de votre véhicule qui propose un service d’assistance pour sa marque et parfois pour d’autres marques. Cette intervention ne vous sera pas remboursée.

    LA CREVAISON

    En cas de crevaison vous pouvez soit faire appel à l’intervention d’un professionnel soit changer le pneu vous-même. Évitez de changer votre roue dans une rue en pente (pour évitez qu’elle ne parte sans vous) ou sur les sols mous, comme la terre, dans lesquels le cric pourrait s’enfoncer (à moins d’utiliser une planche susceptible de supporter le poids de votre véhicule).

    Commencez par serrer le frein à main puis enclenchez une vitesse.

    Revêtez votre gilet réfléchissant, allumez vos feux de détresse et installez votre triangle de signalisation 30 à 40 mètres en amont.

    Retirez l’enjoliveur si vous en possédez un. Ensuite et avant même de soulevez votre voiture, dévissez progressivement, les boulons du pneu que vous devez changer, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

    Ne retirez pas les boulons, contentez-vous de les débloquer au moyen de la croix de desserrage qui se trouve dans votre coffre, à l’endroit de la roue de secours.
    Placez le cric sous le point de levage le plus proche de la roue à changer. Les quatre points de levage de votre véhicule sont indiqués dans la documentation technique. Veillez à ce que le cric reste droit.

    Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que le pneu crevé ne touche plus le sol et en prévoyant l’installation de la roue de secours.

    Retirez les boulons puis la roue. Si la rouille bloque la roue dans l’essieu n’hésitez pas à taper sur la roue et le pneu. Posez la roue sous la voiture pour retenir cette dernière si le cric devait céder.

    Installez la roue de secours sur l’essieu, vissez les boulons manuellement puis au moyen de la clé de serrage.

    Descendez lentement la voiture grâce au cric. Une fois au sol, replacez l’enjoliveur. Rangez dans votre coffre la roue crevée, le cric et la clé de serrage.

    Vous pourrez reprendre la route et ferez changer au plus vite votre roue de secours qui n’est pas conçue pour rouler sur une longue durée.

    La durée de vie du pneu est si courte que l’assurance crevaison est rarement incluse dans la garantie assistance automobile. L’assistance zéro kilomètre garantit tous les dommages subis par votre voiture, y compris la crevaison quelle que soit l’origine de l’avarie (hernie, accident, acte de vandalisme).

    L’assistance pneu crevé rembourse les frais engagés suite à la réparation ou au dépannage. Elle couvre également toutes les origines du dommage (hernie, accident, acte de vandalisme). Le plafond de garantie est fixé autour de 100 à 150 euros par an.

    Certains vendeurs de pneus assurent les pneumatiques que vous leur achetez.

    LA PANNE DE BATTERIE

    La panne de batterie peut survenir si vous n’avez pas conduit pendant une longue période, si votre voiture est restée stationnée dehors par grand froid, si vous avez laissé les phares allumés ou si votre batterie est usée.

    Vous pouvez recharger votre batterie grâce à un chargeur de batterie. Ce dernier n’aura aucun effet si votre batterie est très usée. Installez votre voiture dans un lieu ventilé, éteignez votre moteur et ne fumez surtout pas.

    Branchez la pince du câble rouge de votre chargeur sur la borne + de la batterie,
    Branchez la pince du câble noir sur la borne –,
    Branchez le chargeur sur le secteur,
    Vous devrez attendre au moins dix heures pour que tous les compartiments de votre batterie commencent à bouillir légèrement,
    Si vous disposez d’une batterie avec entretien vérifiez le niveau de l’eau et remplissez d’eau déminéralisée le cas échéant.
    batterie de voiture en panne

    Faute de chargeur vous pouvez recharger votre batterie grâce à une autre voiture. Les deux voitures ne doivent pas se toucher. Eteignez tout ce qui consomme de l’électricité (radio, les phares, lumière etc.) ainsi que les moteurs des deux véhicules. Utilisez les deux câbles rouge et noir en prenant garde à ce qu’ils ne se touchent pas. Connectez le câble rouge sur le + de la batterie à dépanner et sur le + de la batterie de secours. Branchez le câble noir sur le – de la batterie de secours et l’autre pince noire à une partie métallique du véhicule en panne en contact avec le moteur (écrou, boulon).

    Démarrez la voiture de secours en laissant d’abord le moteur tourner quelques minutes au ralenti puis un peu plus vite pendant 30 secondes à une minute.
    Si la voiture redémarre retirez les câbles dans le sens inverse à leur connexion initiale : débranchez la pince noire reliée à la partie métallique du véhicule puis à la borne – de la batterie de secours. Otez la pince rouge de la borne + de la batterie de secours puis de la batterie secourue. Replacez les caches sur les bornes +, le cas échéant.

    Laissez tourner le moteur de la voiture secourue, accélérez le moteur cinq minutes puis laissez le tourner avant de l’éteindre.

    Vous pouvez enfin solliciter quelques personnes pour pousser la voiture. Enfoncez la pédale d’embrayage, passez en seconde, mettez le contact sans démarrer, desserrez le frein à main et commencez à rouler en gardant l’embrayage enfoncé. Quand la voiture atteint 10 km/heure, relevez lentement la pédale d’embrayage. Le moteur devrait redémarrer.

    INCENDIE MOTEUR OU VÉHICULE

    L’incendie moteur peut se manifester par des mauvaises odeurs. Une odeur de plastique brûlé accompagnée d’une fumée noire qui se dégage des bouches d’aération ou d’ailleurs. Les flammes issues du capot mêlées d’effluves de carburants peuvent s’expliquer par une fuite d’essence au niveau du tuyau d’échappement.

    Arrêtez-vous sur le bas-côté, si possible à droite pour faciliter l’évacuation du véhicule et coupez immédiatement le moteur. Composez le 112 sur votre téléphone portable et donnez tous les renseignements possibles. Le point kilométrique se trouve tous les cent mètres sur les rambardes de sécurité de l’autoroute.

    Si la fumée consiste en vapeur d’eau imputable à une surchauffe le danger est un peu moins important. Si la fumée est âcre et que moteur risque de prendre feu, éloignez-vous des vapeurs toxiques. L’explosion d’une voiture en feu est rare, sauf si elle consomme du GPL.

    Faire rapatrier sa voiture

    Pour rapatrier votre voiture en panne vous pouvez utiliser les bornes d’appel d’urgence ou composer le 112 sur votre téléphone portable. Le coût d’un remorquage dépend du prestataire et de facteurs multiples (distance parcourue, tranche horaire de la journée, jour de la semaine etc.)

    Voilà quelques astuces utiles si jamais il vous arrive quelque chose, a très vite pour un nouvel article avec Conduite Academy, l’auto école paris.

     

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    acheter première voiture après le permis

    Acheter sa première voiture après le permis

    Vous venez de passer le permis de conduire et vous rêvez déjà de votre propre automobile ? 

    La finalité du passage du permis reste la conduite et la liberté, mais aussi la possession d’une voiture. Tous les jeunes conducteurs ne sont pas égaux face à cette problématique, car certains s’y connaissent déjà. Mais pour les autres, l’opération est un véritable saut dans l’inconnu.
    Voici 4 conseils pour acheter sa première voiture après le permis de conduire :

    1- BUDGET

    Avant de vous lancer, il est impératif de déterminer votre budget, avec une enveloppe à ne pas dépasser pour l’achat de votre premier véhicule. Mais sachez que ce budget doit être global et inclure les frais d’entretien réguliers comme les passages au garage ou au contrôle technique, et bien sûr le carburant. En résumé, vous devez avoir un budget pour l’achat et un autre pour les charges mensuelles. En déterminant précisément ce budget vous pourrez définir les grandes lignes de votre projet : Assurance et financement, achat en propre ou par un crédit.
    Pour l’assurance, renseignez-vous bien avant l’achat de votre auto et dès le début de votre projet. Certains véhicules ne peuvent êtres assurés par de jeunes conducteurs, ou à des tarifs carrément prohibitifs. Vous pouvez par exemple vous renseigner auprès de Jeune Conducteur Assur qui est spécialisé dans l’assurance immédiatement après l’obtention du permis.

    2- CHOISIR LE BON MODÈLE

    La deuxième question concerne évidemment le choix précis du modèle, et ce avant de craquer pour un cabriolet, un mini van old school, ou une berline sportive. Posez-vous les bonnes questions sur l’utilisation de votre auto : où, quand, quoi, comment ?

    Ou ?
    En ville ? À la campagne, ou au deux ? Avez-vous besoin de prendre l’autoroute régulièrement ? Vous pouvez également vous demander où stationner votre future automobile.

    Quand ?
    Utilisation quotidienne ou occasionnelle, ou même très occasionnelle, les week-ends par exemple. Déterminez votre kilométrage annuel et donc votre budget carburant. Plus vous utiliserez votre voiture, plus elle devra être économique à l’usage.

    Quoi ?
    Pour transporter des personnes, aller travailler, pour les loisirs, pour faire les courses, partir en week-end en amoureux…

    Comment ?
    Avez-vous besoin obligatoirement d’une voiture à la mode, ultra moderne et pratique ou bien d’un véhicule simple ? Les solutions restent un choix personnel.

    En résumé, plus que le modèle précis de telle ou telle marque, vous devez déterminer la catégorie qui vous correspond au moment de votre choix. Une petite citadine, une compacte anodine, un vieux break, etc..

    3- ÉVITEZ LE NEUF

    Pour un jeune conducteur, l’achat d’une voiture neuve ne présente que peu d’intérêt si ce n’est d’avoir un véhicule moderne et à la mode peut-être. Un véhicule neuf outre un capital plus important mobilisé, connaît systématiquement une décote importante la première année, de l’ordre de 15 % en moyenne. La décote sur les véhicules d’occasion est moins importante, au moins pour les véhicules récents et très récents. L’assurance coûte plus cher avec le neuf, en revanche plus une voiture est moderne, moins elle consomme.

    En résumé, préférez une occasion récente, voir très récente (1 à 3 ans) que vous pouvez aussi bien acheter à un particulier qu’à un professionnel en fonction de vos possibilités et des offres du moment.

    4 – COMPARATIF  DES PRIX

    Ensuite, il faut comparer les prix afin de trouver le véhicule le plus adapté à votre budget et à vos goûts. Il est préférable de construire votre projet en regardant sur les sites internet qui proposent des annonces et de sélectionner un modèle, un budget et évidemment une zone géographique pour affiner vos choix sur le marché du véhicule d’occasion.

    Bonne route !

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    vignette crit'air

    Les vignettes Crit’Air

    La circulation alternée qui était obligatoire lors de grands pics de pollution dans les villes et désormais remplacée par la circulation différenciée, basée sur les vignettes Crit’Air. Ces macarons, maintenant obligatoires pour chaque voiture, classent les véhicules selon la norme antipollution qu’ils respectent et leur année de naissance. En vente sur le site https://certificat-air.gouv.fr, elles sont au prix officiel de 3,62€ en comptant les fais de livraisons à partir du 1er mars 2018.

     

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=34&v=PeVCxXHf7u8

     

    Les vignettes dispatchent les véhicules en 6 classes selon des couleurs différentes.

    • La verte est pour les véhicules 100% électrique et hydrogène
    • La violette (1) pour tous les véhicules gaz et les véhicules rechargeables, ainsi que pour les voitures essences datant de minimum 2011
    • La jaune (2) : les essences de 2006 à 2010 et les diesel à partir de 2011
    • L’orange (3) : les essences de 1997 à 2005 et les diesel de 2006 à 2010
    • La rouge (4) : les diesel de 2001 à 2005
    • La grise (5) : les diesel de 1997 à 2000

    Les villes concernées par la vignette Crit’Air sont celles inscrites par le PAA, le Plan de Protection de l’Atmosphère, des villes victimes de fortes pollutions comme les plus grosses Grenoble, Lille, Strasbourg, Lyon, Paris, et Toulouse, mais aussi bientôt Saint-Etienne, Toulon, Nates, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Rennes, Nice, etc.

    Notre auto école sur paris, Conduite Academy vous conseille d’acheter une vignette de ce pas, vous pourrez rouler plus sereinement…

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    auto école en ligne

    Auto école en ligne : En bref

    L’auto école en ligne propose de passer le permis à prix cassé. Ce type d’établissement est de plus en plus en vogue et compte désormais plusieurs milliers d’élèves. Pourquoi ces auto-écoles séduisent-elles autant ? Légalité, taux de réussite…Cet article répond à toutes vos questions concernant l’auto école en ligne !

    Auto école en ligne

    Une auto école en ligne propose d’enseigner la conduite de manière économique, flexible et pratique :

    • Fini les déplacements à l’auto-école : il est possible de réviser le code de la route en ligne sur votre ordinateur ou sur votre téléphone.
    • Les heures de conduite sont réservées en ligne. Le moniteur et le lieu sont choisis au moment de la réservation.
    • Le permis de conduire coûte entre 40% à 50% moins cher que dans une auto-école traditionnelle.

    Simplicité, flexibilité & Suivi

    L’entraînement au code de la route est aujourd’hui très performant dans sa version en ligne : les thématiques sont animées et commentées pour assurer une bonne compréhension de chaque situation. Pour encourager et aider le candidat à se fixer des objectifs, le logiciel analyse les statistiques et les courbes d’évolution du candidat en lui indiquant quels sont les thèmes à retravailler.

    La dématérialisation de la formation permet ainsi au candidat de réviser quand et où il le souhaite : transports en commun, entre deux cours ou encore après une journée de travail. Il n’existe plus de contraintes horaires pour se rendre à son cours de code au sein d’une auto-école, un avantage certain.

    Durant sa formation, le candidat peut à tout moment interagir en direct avec de professionnels de la conduite pour répondre à ses questions.

    Comment s’inscrire ?

    La plupart des auto-écoles en ligne accompagnent de A à Z leurs élèves dans leur inscription en tant que candidat libre. Tout le monde peut donc s’inscrire, même les personnes déjà inscrites en auto-école…

    Conclusion

    Malgré certains inconvénients, cette nouvelle alternative d’apprentissage de la conduite vous offrent plus de souplesse et de liberté et permettent de réaliser de fortes économies d’un point de vue financier. Mais est-ce suffisant pour concurrencer notre auto école ? 😉

    Au vu des dernières réformes gouvernementales, ces auto-écoles en ligne ont un modèle qui tend à se pérenniser.
    Cependant, les auto écoles classiques n’ont pas dit leur dernier mot en proposant désormais pour certaines des services en ligne !

    Vous souhaitez passer votre permis ? n’hésitez pas à contacter conduite academy dès maintenant.

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    radars securité routiere

    Où va l’argent des radars automatiques ?

    Lors du Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre 2015, le gouvernement avait demandé que les élus et les citoyens français soient informés de la destination des crédits issus du produit des amendes, notamment ceux des radars automatiques. Ce rapport a été publié et annexé au Projet de loi de Finances de l’année 2018.

    En 2016, le montant des amendes issues des infractions de la route s’est élevé à 1,8 milliard d’euros. Ce montant provient à 49% des contrôles effectués par la police de la circulation (soit 897 millions d’euros) et à 51% des radars automatiques (920 millions d’euros).

    Près de 92% des crédits alloués à la sécurité routière
    Contrairement aux idées reçues qui consistent à penser que l’argent des radars est peu destiné à la sécurité routière, il apparaît que 91,8% a consacré à la lutte contre l’insécurité routière. Les 8,2% restants servant à rembourser la dette de l’État.

    Les recettes générées par les radars sont réparties entre trois destinataires : l’Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF), les collectivités territoriales et la Délégation à la sécurité routière (DSR). En 2016, ces trois institutions ont reçu respectivement 351,5 M€, 254,7 M€ et 239 M€.

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    voitures autonomes blog auto école paris conduite academy

    Les voitures autonomes révolutionneront le futur des conducteurs

    INTRODUCTION

    Ayant des avantages, comme des inconvénients, les voitures autonomes seront sûrement les voitures du futur. Conduite Academy vous éclaire sur ces engins révolutionnaires.

    NIVEAU

    Il existe différents types d’autonomie, du niveau 0 qui est plutôt définit comme de l’assistance à la conduite, jusqu’au niveau 4 où les voitures seraient totalement autonomes, au programme plus aucun volant et plus de pédales.

    LEGISLATION

    Pour l’instant, la législation française interdit les voitures des niveaux 3 et 4 car selon la convention de Vienne il est primordial qu’un conducteur ait le contrôle du véhicule.

    LES AVANTAGES

    • La voiture autonome sera d’une part beaucoup plus faible qu’une personne humaine, car elle ne succombera pas à la fatigue, réagira nettement plus vite et sera dotée d’une meilleure visibilité sur la route
    • La communication entre tous les véhicules sera facilitée. Et également, lors d’un accident les autres véhicules seront avertis directement grâce à la localisation directe du lieu.
    • Enfin, plus de temps perdu dans les embouteillages pour les automobilistes, qui pourront alors effectuer d’autres activités que conduire leur voiture

     

    INCONVÉNIENTS

    • Le principal défaut de la voiture autonome est qu’elle ne peut pas tout gérer, les dangers liés aux autres usagers de la route (piétons, animaux, cyclistes)
    • Les voitures seront également vulnérables, car ce sont des voitures connectées et donc soumises au risque de piratage
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